威廉姆斯2号车采用的是红黑涂装。
当李凡愚合上面罩,跨进车内的一刹那,一种和以往任何车辆都不同的感觉扑面而来。
相比于FE的电动方程式,威队2号车的座舱更加狭窄,以李凡愚的标准体型坐在里面都一动不能动,唯有双腿可以微微弯曲。
“师兄,感觉咋样?”
当李凡愚将方向盘扣到车上之后,一旁的王瑞笑呵呵的凑上了前来,高喊道。
李凡愚跳起了一个大拇指,表示自己没问题。
王瑞笑嘻嘻的点了点头,和旁边的工程师们一起,合力将李凡愚的安全带收紧并调整好,然后将赛车推到了赛道之上。
调整好通讯,一旁提心吊胆的塔台指挥对李凡愚竖起了大拇指,示意随时可是开始。
赛道一旁,看到李凡愚真的亲自上阵,阿蒙德罗撇了撇嘴。
虽然对车队不满,但是作为车手,他和技师们的关系还算不错。见车队的新老板有模有样的,他呵呵一笑:“也不知道他能不能开的走。”
这并不是阿蒙德罗故意贬低,而是和其他的车辆相比F1赛车有着本质上的不同。
这么说吧,哪怕是全世界最难开的跑车,都要比F1容易操控。为了追求速度,F1赛车的调教简直达到了一个变态的水平。
所有F1的发动机调校都是高转速,所以扭矩表现非常糟糕。如果按照民用车那样打火后轻抬离合,100%熄火。
有多少来车队体验F1驾驶感受的富豪,在花了巨资后于赛道上不断的熄火,或因为掌握不好方向盘的转向比在赛道上画圈而贻笑大方。
阿蒙德罗不是没见过。
虽然听说自己的这位新老板也是一个车手,可是在他看来,勒芒和喀达尔,只是小儿科罢了。
可是在下一秒,他略感意外的事情就发生了。
随着赛道上一阵令人心悸的发动机嘶吼,那台赛车起步了!
没有多快的速度,在起步之后,赛车不断沿着S型路线开始向前行进——标准的热胎流程。
赛车的换挡机制很奇葩,起步和熄火的时候要用离合控制,可是在行进过程之中,却要用拨片来控制序列式变速箱。
这样的操作方式,需要一段时间来熟悉。
看到赛车竟然开走了,而且看似还挺专业,周围的技师和车队高层们松了口气。
阿蒙德罗则是看热闹一样的鼓了鼓掌,看着赛车蛇形前进甚至吹起了玩笑般的口哨。
车内,李凡愚正在不断的融合着脑海之中的东西。
他这是第一次真正的驾驶F1赛车,以往的驾驶经验在这里完全用不上。可是驾驶专精技能还在发挥着作用,完美的车感,支撑着他勉强控制着赛车。
可是,脑海之中,源自于阿隆索的驾驶经验,却在以超高的速度融合!
在赛道上蛇形绕了一周之后,他再次回到了发车点。在这
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