十月份,可是一个伟大的日子,就在十月份的热闹还没有过去的时候,一款新型的飞机,又要正式立项了,这款飞机便是李福平提出来的,运一喷气式支线客机。
要知道在这个时代,喷气式支线客机的概念都还没有呢,这还是李福平第一个提出来的,现在苏联有先进的涡桨支线客机和喷气式干线客机,所以中国也不能落后了。
这款喷气式支线客机,可是非常接近干线客机的,因为它的最大载客人数可以达到一百人,而它的起飞重量也将达到四十五吨,最大载重能力十二吨,航程三千五百公里。
相对于涡桨支线客机来说,喷气式支线客机的优势也是相当明显的,无论是舒适性还是它的速度,都要比涡桨支线客机强了很多。
这次李福平准备的设计方案,基本上是融合了未来的苏霍伊超级喷气支线客机,ARJ21喷气式支线客机和庞巴迪C100喷气支线客机来设计的。
当然了现在的航电系统,肯定是比较落后,比不了几十年后的喷气支线客机,但是飞行性能方面,却是丝毫不差的。
在气动布局方面,李福平选择的是翼吊式发动机常规布局,并没有采用ARJ21支线客机那种尾吊式布局,这是因为翼吊式的优势要明显得多,尾吊式还是缺点太多了。
先进的喷气支线客机,自然需要先进的,省油的涡扇发动机了,所以李福平也设计了配套的大涵道比涡扇发动机的方案,这台涡扇发动机,起飞推力将达到七十千牛,也就是超过七吨的推力,涵道比达到五,这样它就非常的省油了。
可以说运一喷气式支线客机,绝对要比英国的彗星客机强太多了,因此李福平相信,这款喷气式客机,今后也不是不可能在国际市场上,赢得一席之地。
虽然以现在的国际形势来看,国产飞机,要走向世界还有不小的难度,但也并非不可能。
今天的立项会上,李福平可是带来了设计方案,所以领导专家们,那都是相当的期待呀。
首先还是高层领导发表重要的讲话,高层领导高兴地道:“同志们,今天我们要研制咱们新中国的第一款客机了,它不但是一架很好的客机,也是一架很好的运输机,甚至将来还可以改为特殊用途的军用飞机,比如说预警机,电子飞机等等,所以呢这款飞机相当的重要,它就是咱们的运一飞机,根据研究讨论的结果,这款飞机的名誉总师还是由李福平同志担任,总师由程不时同志担任!”
这些个任命念出来以后,确实是让人激动,特别是程不时总师,那可是激动坏了。
因为他都没有想到,自己可以当总师,而且还是这么一款重要的飞机的总设计师。
李福平也觉得不错,程不时后来可是运十的副总师,现在他非
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