在直升机领域,现在中国航空工业也准备要开始向上突破了,虽然说现在有白虎一号和白虎二号直升机在生产当中,但是它们都是轻型直升机,显然现在需要更大更重的直升机才行。
因此白虎一号直升机改名为直一轻型武装直升机,白虎二号改名为直二轻型运输直升机了,八月初直三中型运输直升机,即将正式立项。
直三中型运输直升机,最关键的自然是大功率涡轴发动机了,因为在李福平的规划当中,直三中型运输直升机将和直四武装直升机,采用同一套动力系统,两台一千二百千瓦级涡轴发动机,这样它们的动力水平,将与二十年后的黑鹰直升机和阿帕奇武装直升机持平了。
所以说现在这台大功率涡轴发动机,是重中之重。
不过李福平在苏联的时候,可是给苏联设计过这个级别的涡轴发动机,所以现在直接拿过来就可以了,只不过呢要制造出来,还是有很多工作要做的。
要知道在李福平穿越前,世界上第一台涡轴发动机,还是透博梅卡公司在五十年代研制出来的,而现在呢李福平为苏联设计的涡轴发动机,性能都超过透博梅卡第一台涡轴发动机很多了。
虽然说透博梅卡第一台涡轴发动机,功率很大,达到了两千千瓦,可是功重比不高,而且结构设计落后,不是自由涡轮设计,它只有一级离心式叶轮压气机,两级涡轮的单转子。
现在李福平为中国设计的涡轴二发动机,最大输出功率一千二百千瓦,功重比也达到了十,它的压气机增压比达到十五,涡前温度一千四百K,基本上达到七十年代美国涡轴发动机的水平了。
而这台发动机的性能,比起原来的中国航空工业在二十一世纪初改良的涡轴六C发动机还要先进一些,要知道涡轴六C是仿制苏联涡轴发动机来的,不是自由涡轮,它的最大输出功率一千三百千瓦,但是功重比不是很高,油耗也比较高。
所以有了这台涡轴发动机,直三中型运输直升机的性能,便可以和未来的黑鹰直升机相比了,十吨级运输直升机,它的通用性是最强的,所以说将来肯定要大量装备,不仅是陆航需要,而且还有空军和海航也是需要的。
特别是未来海军的舰载直升机,那用直三中型直升机是非常合适的。
毕竟四点五吨级的直二还是太小了,就跟李福平前世的时候海军的直九舰载直升机一样,因为吨位小了,各方面的性能就不太行,因此后来才会引进卡二七舰载直升机呢。
当然除了大功率涡轴发动机以外,还需要不少的先进技术,比如说传动系统的设计也是非常关键的,不过因为有现成的东西,为苏联设计的中型直升机的传动系统,所以拿出来改改就可以了。
而直升机的旋翼,
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