随着歼一战斗机和轰一战略轰炸机的正式立项,研制工作还是进展很顺利的,这时候研制专用教练机的事情也得落实了。
因为空军需要更多的飞行员,那就要用专门的教练机来进行训练,以前是用双座战斗机,比如玄武一号战斗机的双座型来教学,但是现在可不能再继续这样了,必须要有一个全面的规划,以后飞行员们都要按同样的模式来训练。
所以根据李福平提出来的建议,空军未来的战斗机飞行员训练模式,将由三款教练机来完成,它们分别是初教一,中教二和高教三。
这其中呢初教一飞机,是涡桨发动机的初级教练机,用于基础训练和挑选合格的飞行员苗子,而中教二呢将是一款喷气式教练机,亚音速,用于中级飞行训练,至于高教三,就是一款双发的超音速教练机了,飞完这款高级教练机,并且考核合格,那么飞行学员就可以毕业,直接进入部队改装训练,飞战斗机了。
当然初教一飞机,除了用来训练战斗机飞行学员,也可以选拔轰炸机飞行学员,运输机飞行学员等。
所以五月初,初教一飞机就率先正式的立项了。
这次李福平是在玄武一号战斗机的基础上,来设计的初教一飞机,它采用一台低功率的涡桨发动机,比玄武一号战斗机的发动机功率缩小三百千瓦,这样成本就能降低不少,七百千瓦的输出功率,那是绰绰有余了。
要知道在李福平穿越前的位面,初教六飞机用的还是二百多千瓦的活塞发动机呢。
当然初教六飞机,确实是落后了一些,现在李福平设计的初教一飞机,性能可是要强大得多,大致相当于后来的初教七,甚至飞行性能还要好,只是没有那些先进的液晶仪表啥的。
毕竟李福平深知初教六飞机的问题,所以就不会再去用那样的设计,初教六是在苏联雅克十八教练机的基础上设计的,而现在初教一飞机就不一样了。
初教六飞机,虽然说安全性很好,但是因为它发动机功率小,速度慢,所以与后面的喷气式教练机就很难无缝的衔接起来。
毕竟初教六的速度连三百公里每小时都不到呢。
可是中级喷气式教练机,速度就到了八百公里每小时,这个中间差太大,飞行性能也完全不一样。
所以现在呢,李福平设计的初教一飞机,它的发动机功率大,因此最大飞行速度可以达到四百八十公里每小时左右,这样就能够与中教二喷气式教练机很好的连接起来。
当然还有座舱的设计,现在李福平设计的初教一飞机,也是非常的宽敞了,因为初教六飞机,它的起飞重量和尺寸都比较小,只有一吨多不到两吨,所以驾驶舱空间太小了,飞行学都顶头的,而且前下方的视野太差,由于它采用的是后三点式
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