步泽履率先的做出了第一个成绩后,直接绕了大半圈后,快速回到了维修区。
步泽履回到维修区后,动作很快,直接拆下方向盘就跳了下车“快,给我改全雨地调校,我要全雨胎模式的调校。”
车队工程师愣了一下,然后一个个看着步泽履,随后又看向戴佛斯·阿鲁卡尔德这个车组的总工程师。
“干活!”戴佛斯做了一次深呼吸,直接招呼所有人开始改装。
托托沃尔夫这会也偏头看了步泽履维修间这边一会,再次回头盯着数据。
刚刚出去的格罗斯让仅仅跑了半圈,准确的说,他并没网友完成自己的出场圈,从维修区出去后,然后又从赛道尾端的维修区入口进来。
然后就没有然后了。
此时赛道上一辆赛车都没有,没有一辆车上场比赛。
而P3阶段等于只有步泽履一个人做出了成绩。
摄像机很无奈,对着维修区的各家车组不停的扫视,其余九辆车都安份的呆在维修间里面。
但围堵步泽履的10号维修间一堆工程师在给步泽履拆车。
甚至罗斯伯格那边的几个工程师也被叫过来帮忙,毕竟罗斯伯格跟其他车队的人一样都在维修间‘挂机’。
这么一挂机,足足7分钟过去了,这时候好像接受到指令一样,剩下的九辆车一窝蜂的窜了出去。
在前7分钟,所有人都选择了按兵不动,在还剩不到3分钟的时候,车手们陆续驶上赛道,他们只有1至2圈的机会去争夺杆位。
但这跟步泽履没有半点关系,他现在车都拆了,不过也有了成绩,大不了就是第十个发车呗。
要不是还想拼个好点的顺位,实在是这帮老头搞出来的干地调校太爽了,不飚一圈都对不起这帮人。
赛道上9辆车拉开足够的空间后开始了一个个刷圈速的过程,维修区这边步泽履的维修间里面也是热火朝天。
P3结束了,毕竟第三阶段也就只有10分钟的时间,3分钟后,步泽履的单圈速度被刷了下来。
莱科宁以1分34秒761成为了杆位,阿隆索,罗斯伯格分列二三,四至10名分别为:马萨,格罗斯让,步泽履,里卡多,巴顿,霍根伯格和维特尔。
是的维特尔在第三节排位中出现失误,没有成绩,最终排名第十。
这就是排位赛的最终成绩,步泽履的位列第六位,在第三排发车。
不过其他赛车在完成排位赛后就去排队交车了,步泽履这边车组申请了延时后,F1这边派来了‘技术员’开始监督。
因为步泽履如果更换动力单元配件的话,那可是要随后被罚退的。
但步泽履的车组只是对赛车进行重新的调试罢了,步泽履在赛后直接就闪人了。
这种‘技术活’他还不如一名轮胎工,别去添乱了,他还要应付今天的媒体采访呢。
别看他排
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