蒙奇填海工程队的嘲笑,从白天一直持续到了晚上。
期间,换班休息的人一直在对着精卫号做着各种的挑衅动作,以发泄久在海上无处释放的情绪。
但是嘲笑归嘲笑,他们负责的七朵翁礁吹填工作,却是一直在紧锣密鼓的进行着。
到了夜晚,当创始号再次停工的时候,精卫号那两组巨大的绞吸系统终于被完全拆了下来。
如果不是蒙奇国缺乏这类特种船舶的生产和维修经验,他们此刻的脸上肯定不是嘲弄的表情,而是震惊!
那两组绞吸系统,全部伸展开来将近四十多米。算上软管和船舶内部的两处大功率做工发动机,整个系统的工程量以“巨”形容,一点儿都不为过。
但是就是这样的巨大的工程量,却在十三个小时之内,完成了!
等到蒙奇工程队的创始号再一次完成了一轮12+4的工作循环后,他们不知道精卫号的船下方,那黑夜之中呈现墨色的海水下里,已经有了翻天覆地的变化!
精卫号,是一个集结了中华国内几十家优秀工业企业研发实力的成果。船舶各部分所用到的技术,都可以说是中华能拿得出手的最高水平。
就比如原装的两组绞吸作业系统,就是国内某军工系统特种设备企业一手打造的。那两组绞吸系统,长达四十多米,铰刀的直径,达到了近四米。
两组铰刀以两个扇面的形势在海下交替工作,可以达到30米的最大挖深,配合正信海神H系列中速做功发动机,可以达到4500立方米每小时的挖掘效率。
这已经是相当恐怖的了。
但是此时,原本的单组可以输出6000K动力的海神H32V12做功柴油发动机,已经被悄然的换成了更高级别的海神H46L10。
两组发动机的总功率,已经达到了惊人的21000K!
也就是说,新的绞吸系统功率,提升了将近一倍。
而为了配合这样的动力,则是两组堪称巨无霸的铰刀。
巨到什么程度?
长度高达达65米!
工作臂的直径将近4米!
算上那直径比一辆A8都要大,单个高强度耐磨跟一个成年人那么大的铰刀刀片,整个工作臂伸展开来,就像是南天门巨神的两柄崩山战锤!
而原本两米半粗的排泥软管,也被增大到了四米。经过这一番升级,精卫号的挖掘效率,理论上已经提升了三倍!
这一番改动,直接为精卫号这个填海巨兽,增加了两个更加粗壮,也更加有力的大“钳子”。
如果说这个巨兽之前是正常状态,那么此时的精卫号,无疑就是类似于数码宝贝里的超进化形态!
但是这样的改动设计,也达到了精卫号所能承受的极限。即使这个巨兽拥有近四千五百吨的自重,将近6米的吃水深度!
此时,改装工作已经全部完
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