Formula-E.
全称为国际汽联电动方程式比赛,也就是传说中的电动方程式。
虽然成立的时间不长,据如今也仅仅有六年的时间,而且第一场比赛只能追溯到2014年秋。但是抛却这个赛事苍白的历史之外来看,因为近些年越来越极端的世界环境,这项赛事在人们眼中的关注度却是越来越高了。
而且,随着丰田,本田,日产,奔驰,欧联,雷诺,瑞法等传统赛事豪强纷纷入驻这个新兴的赛车比赛后,这两年在车迷之中已经常常可以听见一种声音——Formula-E会取代F1!
在李凡愚看来,这种说法至少在现阶段是不可能实现的。
F1对于汽车技术的影响,不是简单的一句话两句话能说的清楚。
不管是空气动力学,汽车外观造型设计,发动机,变速箱,轮胎,能量回收系统等等促进汽车行业发展的必要因素,几乎都是先从F1的赛车上得到应用,然后才得以商业化普及的。
可以说,F1左右了汽车的发展和进步。甚至可以说,要想知道汽车近未来的发展方向,看看F1的赛车就大致能猜得到了。
因为正信的几乎所有核心技术,都是源自于Xapp而不是那种从概念到实际再到普及的研发流程,而正信已经拥有X-car这样可以吊打市面上绝大部分超级跑车的品牌,也自然无需在F1的赛场上证明什么。
再加上正信介入赛车界的时间尚短,在赛事经验和车队建设上的积累尚浅,所以李凡愚一直没有参加F1的想法。
不过Formula-e就不一样了!
这个比赛从在汽车赛事领域的地位,某种意义上来说,跟正信目前在汽车市场上的地位是一样的。
都代表了底蕴尚浅,但是或许会引领未来!
之所以准备参加这个赛事,李凡愚的打算不少;
在他看来,在内燃机之后的下一代汽车能源,已经可以预见的是纯电驱动。这是八九不离十的事情。
但是虽然现在纯电动汽车已经出现,可全面取代内燃机汽车,从非主流全面走向主流还未可知。作为一个年盈利已经超过一千五百亿,在中华市场占据近百分之三十市场份额的车企,自己必须要为以后做布局。
在近些年,由于赛车经常使用大排量的内燃发动机,对于环境的影响越来越让人诟病。作为全世界最知名最具影响力的F1页不断的通过降低排量,增强能量回收系统,禁止比赛中加油等方式,力图将环境对影响降到最低。
但是在电动方式问世之后,全世界对于新能源汽车感兴趣的人,便都将目光投向了这里。
可以说,参加Formula-E方程式,对于正信在全世界范围内彰显自己已目前的电动技术,是一个最好的平台。
其次。F
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