作为时下热门事件,这则新闻稿立刻登上了崇庆日报的头版头条。笔@趣@阁wWw。biqUgE。info将一刊登,便引发了崇庆市市民的热烈关注。
然而作为第一批引入私营化校车系统的城市,保护神I型校车与李凡愚的制定的商业化校车运营系统,也自然是全国关注的焦点。
在这则新闻在崇庆日报的官方微博上发布之后,立刻引来的多家媒体的转载。之前关注校车安全问题的网民,见到如此高效的解决办法,纷纷点赞。
就连互联网商业大佬,阿里粑粑集团董事长杰克马,都用自己的微博转发并给出了相当高的评价;
“之前看到校车安全问题引发如此大的社会关注,就有过想做点什么,比如搞个公益模式解决校车问题的想法。但是这一次慢了,被正信和李凡愚抢了先。
不过让我去做,可能没有正信做得好。毕竟我是搞互联网的,像保护神I型校车这么结实的车子,我是搞不出来。
可话说回来,正信这一次做的这个学区私营化校车系统,却是实实在在的跟我们阿里粑粑的模式差不多。
公益需要钱,但是光有钱是远远不够的。因为公益和慈善还是有点差异,慈善在于给予,而公益是在于参与,是在于整个社会动起来的行动。
你要是凭着一腔热血,出了什么事情,大家伙儿一拥而上,你捐点钱我出点资,那只能解决暂时的问题。只有把公益变成生意,才能让参与进来的人长长久久的做下去,让老百姓长长久久的受到这个公益模式所带来的利好。
所以在这一点上,正信的这个学区校车私营系统,跟我们阿里粑粑为全国的中小企业提供网络平台,为千家万户提供更加优质便宜的商品以及便捷的服务是一个道理。
扯得远了,就说正信这次办的事情。公益的职责,就是唤醒每个人心中的善良。但是公益的心态,加上商业的手法,这是做成事情的最有效方法。
所以正信这次搞的这个东西,堪称是一次商业化公益的典范。
一直想跟李董接触一下,但是这个家伙总是东奔西跑,看起来比我都忙,抓了好几次也没有抓到。
我觉得我们应该见见面,喝喝茶,商量一下互联网与汽车两个领域的融合问题。@李凡愚,不知道李董赏不赏脸?”
杰克马这些年因为阿里粑粑,掏宝,添猫的成功,已经缔造了一个创业神话。所以其关于商业模式和企业管理方面的见解,经常被人当成教科理论,而起本人也被许许多多的创业的年轻人奉为精神导师。
这一条微博一出,可是再一次引发了不小的轰动。
理性者通过分析,也觉得正信发起并倡导的这个校车私营化系统很靠谱,很有可能彻底解决近些年来不断发生的校车事故,解决时
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