正信仿佛从开创开始人手就没有够用的时候。笔×趣×阁www。biquge。info
即便是现在经过了两次的落照升级,但是在李凡愚确定了宏光的研发任务之后,仍然是将研发工程师们忙活的够呛。
臭小子们在美国回来没过两天舒服日子,就又变成了朝五晚九,甚至狂磕进度到深夜的苦逼日子。
因为美国市场现在正处于开拓阶段,F150后续研发占用了近半的人力资源,所以目前研发中心的正式的研发工程师只有百多人。
虽然在集团升级之后,随着公司的扩张,研发中心进行了一定程度的纳新;作为李凡愚母校的天城工大自然在正信照拂的范围之内,大批的研究生进入正信半工半读。清北哈三大高校也陆续补充进来了一些研究生和博士生。
但是这些人手在能力和经验上还有欠缺,需要成长的时间。现阶段,这些人只能帮助工程师们打打下手,完成一些简单如建模和部分测试实验环节。
鉴于这种情况,李凡愚便将集团的事物一股脑的扔给了安宁,自己则坐镇研发中心,监督协调研发进度。
这活儿,原本是属于徐复方的。
虽然是监督,但是具体的工作也是非常繁杂。研发工作一开始,设计到的东西就太多了。正信的生态模式有点儿特殊,不仅仅要负责整车的研发,还需要承担一部分本该属于配套厂的事情。所以协调工作,足以将李凡愚这个企业老总打回原形,重新变身成为一个技术宅男。
研发工作进行了十几天了,这两个多星期,李凡愚吃睡都呆在产业园区里。吕鹤鸣为了拍马屁,给他特意装修的那间豪华办公室,几乎成为了他的第三个家。
对于李凡愚直接介入研发项目,正信的工程师们早已经见怪不怪了。但是那些新补充进来的团队成员,却显得依然很兴奋。
李凡愚耶!
虽然没有什么影星歌星有名气,但是在汽车工业领域,这个名字在中华新一代的工业人里可当真说得上是传奇。每天在安排完具体工作后的闲暇之余,看着一群崇拜的目光,李凡愚压力很大……
DVVT发动机因为是宏光这个车型的核心,所以是正信最先着手研发的部分。经过研发团队协力之下,已经试做出了样机。
现在进行中的,就是发动机进入量产前的最后一步,测试。
不同于现在中华汽车行业里其他车企的测试手段,因为全套测试设备都是安宁从海外办置回来的,所以正信采用的其实是欧规的测试方法。
具体到发动机这里,就更为复杂。
这是没办法的事情,欧洲佬对于机械的可靠性要求还是非常高的,这也正是李凡愚愿意花大价钱引进这些设备的原因。
作为自汽车工业的大本营,欧洲在标准的制定上确实有一
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