新兴起的诸多车企良莠不齐,在实力上也相差甚多。笔?趣?阁wWw。biquge。info
比如云雀汽车,背后的万宏集团那可是实打实的金主。万宏是做啥的?云南省最大的房地产集团啊!在收购了云雀之后,二话不说就财大气粗的注资二十五个亿――这还是启动阶段。
而像什么万丰和春兰就惨多了,背后的资本都是奔着博一把来的,估计除了硬件投入之外,在技术引入方便也就有几千万的实力。
所以李凡愚根本没办法制定一个统一的价格,明码实价的去兜售PQ25平台。
当初A4的平台,是跟广旗换了十几个亿的生产线。但是广旗那是什么情况、以这些车企的尿性,如果在国内买不到技术,不排除去国外扫购那些早已淘汰了的。
所以李凡愚的想法是,能卖多少是多少。
就算是一个平台技术授权卖几千万,也不能便宜国外的那些王八蛋。
反正PQ平台本就是上个世纪的产物。
不过,咳咳……这货心里黑着呢。
所以他的想法就是――平台价格随缘,但是总成明码标价!
EA211在之前那个时空里本就是大众为了中低端车型打造的,在技术工艺上与EA888差不多,但是构造上却简单了些。在利用正信维修车间里的超级3D金属打印机生产出样机,并以样机为基础制作了砂模进行了试生产后,成本便不难核算出来。
而诸如传动制动系统,根据这个模式也迅速的定出了价格。
对于这些自身不具备一定研发实力的车企,只要使用了PQ25的平台,那这些总成就几乎是必选项目。
价格嘛,先在税率调整,国外的零配都在涨价。所以正信的定价肯定是比国外同档次的总成低一些的,但利润那也是大大的有。
李凡愚还真就不怕小白鼠们不买账。
只要用了咱的平台,你敢说不用我的总成试试?
啥?真就有那倔脾气的?
成啊,我平台技术的使用授权是给你了。但是你擅自修改出了问题,我可就不能管你了哦亲。
李凡愚在整个这三天里,都在飚演技。
因为密集的见面商谈,所以在经过了几家车企的磋商之后,便形成了一套固定的套路;
第一步,先要表示对来访企业的意外。
“嗯?您是?”
“哦哦,云雀啊,听说过听说过。”
“嗯?我们正在研发新平台这个消息你们怎么知道的?”
“哦,是这样的,目前我不准备对外出售我公司的核心技术。”
“哎哎哎,你拉我袖子干嘛?不卖不卖!”
第二步,谈感情。
“哎,我也知道你们不容易。咱们国内的汽车行业,又有哪个车企敢说自己容易呢?”
“我知道国外零配供应商的德行,看到你们的难处,我也很心痛啊。可是你得清楚,我
请收藏:https://m.ljsd9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)