自从X-power之后,李凡愚产生了一种很深的外销情结。
这种感觉就像是动物到处播撒粪便标记领地一样,源自于那种近乎本能的地域占有欲。作为一个汽车企业掌门人,有什么感觉能比看到将自己的产品卖遍全球更美妙?
所以对于CPM公司的意向,他还是看重的。
于是就这件事,他在散会后找到了王梅梅和黄琪,仔细的询问了一番。
CPM并没有派代表过来,只是通过邮件的方式向正信抛了挑橄榄枝。在信函之中表达了非常看好正信旗下的车型,并邀请正信高层区美国就代理奥迪品牌海外销售权的事情进行磋商。
从某种意义上来说,CPM和正信有很多相似之处。
二者在各自国内的地位差不多;都是做二手车起家,都属于后起之秀,也都正走在追赶的路上。
话说美国的汽车市场现在已经相当成熟,除去本土的一些如雪福来,巴克这样的品牌之外。无论是日本汽车还是欧洲汽车,也都在美国市场上占据很高的份额。
但是因为成立的时间不长起步较晚,CPM手里的品牌经营权并不是很多。
这个前身是美国最大的二手车经销商公司,若不是靠着资本直接砸下了三个知名度还算高的品牌。恐怕至今也就是个二道贩子而已。
除了正在磋商之外的品牌,他们目前还做着美国本土皮卡品牌卡曼,日本本田集团前几年刚刚成立的豪华品牌讴歌,还有德国新锐维斯曼。
纵观这三个品牌,都有一个比较显著的特点。那就是…成立的时间都不长。
倒不是CPM公司非常看好这些新成立的品牌,而是那些有底蕴有知名度的,要么就是在美国有自己的销售网络,要么就是被比他们更成立更早更有资本的经销公司拿下了。
所以CPM现在的企业战略就是,抢!
没错,就是抢。
想要发展,就必须掌握更多的资源,不论社会如何发展,资本的这个本质都不变。CPM公司深知这一点,现在只要是国际上有什么新的汽车品牌成立,或者什么品牌表现出价值便着手商谈。
现在全球信息一体化,这些情况李凡愚稍微差了一下就知道了。至于怎么查的……咳咳、当初去美国去参加底特律车展的时候,咱还认识一哥们儿呢!
给远在大洋彼岸的梅森大叔打了个电话,扯了会儿闲篇儿,这个汽车界的老资历就立刻就分享了自己知道的所有信息。
在知道了这些情况之后,对CPM公司提出的让正信派人去美国接触的要求,李凡愚理所当然的拒绝掉了。
大爷的!现在是你上赶着找我,还想让小爷去美国?
不好意思,最近比较恋家,恕不奉陪。
这个决定,倒是让公司上下竖起了一片大拇指:李总就是李总,有派有风骨!在歪果仁面前,咱正信就得有点儿傲气。
对于这样的马屁,李凡愚哼哼一声就自动过滤了;麻蛋,现在是咱有本钱。要是没有马饶和周轻语创造的这么好得到契机,为了多搞出一条销售渠道。别说特么美国了,就算是南极该去不还得去吗。
天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。
说到底,就是为了争取更多的谈判资本而已,跟风骨有毛关系。
还别说,在这一点上美国人想的跟李凡愚差不多。见正信拒绝了前去自己的邀请之后,CPM立刻就派出了代表直接杀到了天城。
在利益面前,美国佬的效率高的吓人。
李凡愚回到天城的第三天,由五人组成的CPM代表团抵达了。
不过此时的李凡愚,正在拎着一大堆名贵水果补品,在柱子家里接受着那个大肚婆的刁难。
柱子老婆这回可真是生气了。
在去叙利亚之前为了不让她担心,柱子只是说陪李凡愚出国一趟。结果带着伤回来,再三询问柱子,这夯货也只说这伤是搬东西时意外砸的。她询问了公司同事之后,才得知柱子身赴险境,差点儿把命搭在国外。
所以即使是对李凡愚再感激,此时也因为心疼自己的爷们儿,没给什么好脸色。
见柱子老婆娜娜,这个正信第一批的老员工将水杯重重的顿在桌子上,李凡愚的脸饶是贴着纱布也难掩尴尬。
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