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既然超级生产线这边儿没有问题,那么摆在李凡愚面前的就剩下一个事儿了。
那就是…怎么把面前这款蠢萌的车子卖出去。
不光是卖出去,更是要在短时间内,大批量的卖出去!
xapp车型数据库里的车型,都是根据李凡愚在课堂上睡觉那个时刻为基准,在那个时间点之前的时空中存在的车型。
现在兑换出来的tt是在那个时空刚刚下线的最新款,也就是版本。
这个版本下面分为两款车型,一款是ttscoupe,一款是ttsroadster。
洋码子不好理解,其实这两款的区别就是,一款是硬顶跑车一款是敞篷跑车。
因为用车习惯和环境因素,不论是哪个品牌,敞篷跑车在目前的中华销量都不是很好。但是跑车嘛,即使是作为噱头,敞篷版也不得不做。
所以面对这样的局面,李凡愚稍作思考就将销售主力放在了coupe身上。
之前的那个时空,奥迪tt这款车在国内并没有生产线,市场上都是采用了进口方式进行销售。
原装进口,听着蛮高大上的,但是其实也挺坑爹。
只要是原装进口,就意味着消费者需要付出比实际价格多出将近一倍的价格去购入。而且在提货周期和保养上也与在华生产的车型有很大的差异。
厂商在售卖这种车子时的潜台词就是;你丫都花了这么多大头钱了,想来也不在乎更长的交货周期和更高的保养费用喽?
所以在之前,ttcoupe的售价高达六十九万软妹币,而rodaster的售价更是坑爹,达到了七十三万!
即使是在那种坑爹的价格之下,以tt的性能居然还有人买、可见女性朋友任性起来是有多么的可啪。
现在,李凡愚铁定是不能这么作死。
超级生产线虽然无法在产量上让人满意,但是有一点却是常规生产线无法比拟的。那就是……成本几乎可以忽略不计。
李凡愚考量一番,觉得按照tt的定位和目前跑车市场的行情,售价在四十五万左右还是合适的。
这个定价,主要是从两方面考虑产生。
首先就是车型的定位。虽然性能一般,但是毕竟这是一款百公里加速在五秒之内的跑车。目前市场上,以瑞斯法斯特和阿尔法罗密欧作为参考,这个加速能力的车子一般都在七十万左右。
再就是同品牌的价格区别。既然是国产,且想迅速打开市场,就必定需要在售价方面做一些妥协。但是过低了也不好,因为正信旗下的a6旗舰版本售价都到了四十万。一个跑车,怎么着也得比中大型的行政车值钱吧?
至于什么目标群体的消费能力…别逗,千万别质疑二十到二十五岁之间女性有跑车需
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