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首批的五十辆a6在配备了某些区域之后,立刻就得到了很高的评价。
这种好评来自于两方面;一方面来自于司机班,他们对车子的驾驶感非常满意。一方面则是来自于领导们,他们对车子的舒
于是,关于a6的口碑在极短的时间内,就反馈到了国资委这边。本来,对于政府用车新之出台的政策,下面还有些不乐意。但是凭着a6良好的表现,下边儿的情绪一下子全都没有了。
笑话,咱们国产车现在造的这么好,为什么还要去买国外的?增加政府开支不说,还让老百姓看着心里不舒服。
各地的领导用车更换申请,如雪片一般递交到了国资委,纷纷要求统一换成a6。
看着这些申请,刘华感觉脑袋有点儿疼。
实话实说,现在这情形,让国资委变得有点儿尴尬。
他们万万没想到局势会变成这样;一开始引进a6,可就是单纯的存着解决某些地区领导用车的燃眉之急。至于全国性的行政级别用车更换,那可是早就定好了留给盛世c级的!
但是现在看着下面的群情汹涌,国资委方面突然感到a6,似乎要喧宾夺主啊......
这要是满足各地区的换车需求,全面换装a6,那...盛世c级的项目妥妥儿的就流产啦、
就在这种事态之下,最先提议小批量引进a6的刘华身上的压力就有些大了。
当初之所以决定小批量采购a6,主要还是为了给薛耀国一个交代。另外就是摸不准李凡愚的路数,不好完全拒绝。没想到,正信的车子这么优秀,一下子就收到了这么广泛的认可。
刘华此时颇有些骑虎难下的感觉。
国资委统筹着全国的政府资产,但是这种权利也不是毫无节制的。他们也必须要从全局出发,协调各种政策,各种国家项目。
说白了,国资委也不过是一个大买办。
所以即使刘华这个时候可真是没了主意,只好召开了一个小型的研讨会来商量怎么解决目前的处境。
没成想,商量了还不如不商量;国资委内部也有很大的分歧。
一些人坚持要等待盛世下线,将市场留给北旗亲儿子。一些人则从目前的情况考虑,提议直接绕过盛世项目,直接全面列装a6,以解决被社会诟病已久的用车乱问题。
其实刘华心里也倾向于第二种办法,盛世本来就是为了解决问题才立项的嘛。当初是国内行政级别车领域处于空白状态,国家不得不自己搞研发。现在有了a6这个更好的选择,也就没必要再去坚持原定的方针了。
正信也是咱们中华自己的企业嘛、也能代表中华人的脸面嘛、只要是中华的,国企和私企又有什么区别呢?
于是本着这种想法,他找到
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