?正信的广告正在席卷着观众的眼球,一时之间,公司的知名度倒是上升了不少。笔&趣&阁www.biquge.info
但是因为广告刚刚投放,市场上对a6的了解还仅限于宣传上,所以销量倒是还没有起来的趋势。
李凡愚看着这两天的统计数据,网络销售平台上只零星卖出一些,销量照着目前的a4有很大的差距。
但是经历过a4下线时起落式的销售状态,李凡愚倒是不再为上市之初的销量着急了。
从市场前方收集到的报告显示,各主要城市体验点目前都很火爆。从这点上就能看出来,a6在市场上的宣传还是成功的,消费者对这款车的兴趣也很大。
行政级别的车子不同于家庭用车,它是需要一个被市场接受的过程。
车和房是大宗消费品,除了那些有钱到可以挥金如土的土豪之外,不存在普遍性的冲动型消费。
特别是a6这个级别的车子,售价较高,所以消费者的比对和起初销售趋势的平缓,公司高层已经预料到了。
不过令李凡愚意外的是,随着a6广告的火热投放,国资委那边却是来了消息。
对于刘华的主动联系,他可是好生意外——正想过几天去一趟京城,将之前商定的那笔小批量订单敲下来。没成想这边儿卖方还没脱开身,反倒是国资委这个买方着上急了。
其实这也不奇怪,毕竟现实的情况摆在这里。
目前领导用车乱的现象实在是太严重,饱受社会的诟病。
就拿天城市来说,为了节省开支,全市已经将政府用车都换成了二手车,这笔生意还是李凡愚经手的。
但是问题来了,二手车也是有品牌档次之分的,就拿处级干部的座驾为例;可能都是b级车,但是一个是本田的,一个是巴克的,一个却又是欧联的。
让老百姓一看,肯定人为德系五虎之一的欧联更高档啊、即便是作为二手车的价位都差不多,但是随着社会监督意识的越发完善,外界对领导用车这件事情其实是很敏感的。
b级车如此,行政级别车就更是了。
所以在前不久的大会上,中华出台了政府用车暂行办法,规定了地方上不允许私自添置行政用车,改为统一采购统一调拨。
但是问题又来了,有的地方上的车是投入使用不久的,可是有些地方上的领导用车可是用了n多年,即将下线淘汰掉的了。
不让地方自己买,那就得给人换新的吧?总不能让领导们出门儿,坐个哼哼哧哧的破车来来回回的跑、
所以从这方面说,国资委对行政用车的需求确实挺强烈的。而且,需求也是大的一逼。
大到什么程度?目前中华行政体系之中,厅局级领导大约有六万人,就算是平均每三位领导中有一位有用车需求,那么这个需求量就是两
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