李凡愚为PSA董事局展示的这份文件,就是南十字星的升级版本。
而所谓的会飞,就是在这台普通内燃机版本的车型上,李凡愚将目前搭载在战斧电动版本上面的高功率电机,以无人机飞行器的布局,加以自动折叠收放的结构,集成到了车顶。
通过车厢部四组轻量化的超级溶态金属电池组提供动力,按照数据推算,这台经过全车轻量化改造,重达吨的汽车,可以凭借四组优化电池提供大约可以维持约离地二十米,长达二十五分钟的飞行性能!
理论上,凭借目前正信高性能电机,电池和汽车轻量化领域技术,这个理论上的产品,是可以变成现实的。
事实上经过笨笨的反复测算,这个可以说打破了常规的汽车,也极有可能成行。
现在,困扰正信集团的主要问题是欧盟对正信宝马品牌及电动汽车的禁令。他想通过这样一款产品与PSA合作,先一步打开局面。
果然,在看到这个设计之后,PSA董事局成员们表现出了极大的兴趣。虽然董事局的成员都是一些资本运作者,但是常年和车企打交道,他们自然清楚面前的这个产品一旦可以付诸现实,将会对目前的汽车产业格局造成什么样的影响。
而在憧憬着PSA将有可能成为这款产品的合作开发者和生产者,一直苦于电动汽车技术发展缓慢的董事局成员们,心动了!
接下来的事情就很简单了。
在经过一番验合格的求证之后,面对一手胡萝卜一手大棒的正信,PSA选择了前者。
……
走出PSA集团总部,上了车,李凯和安吉莉拉击掌相庆。
当李凡愚通知他们来到巴黎,接收PSA集团股份的时候,正苦于欧洲市场困顿重重的二人简直是高兴坏了。
法国PSA在欧盟车企之中的地位特殊,它既享有欧盟地区汽车产业内的所有政策和利好,同时又因为法国政府的干涉,相对独立于欧盟其他的车企。
欧洲的大车企非常有特点,因为大多的财团操纵,所以彼此之间的股份掺杂。比如德国来说,梅赛德斯拥有欧联百分之七的股份,而欧联持有日曼和菲亚特的部分股份。在此同时,菲亚特集团还拥有奔驰AMG的股份。
而各个车企之间的高层关系也是暧昧的可以,经常有高层跳槽互换的情况发生。
而相比于这些票车企,PSA要纯粹的多。
所以能拿到这个集团的股份,在董事局之中有一定的影响力,那么对正信在欧洲地区的业务开展无疑是一个巨大的助力。
要知道,法国目前可是欧盟的第二大汽车消费市场!
车里,看着二人高兴的要往一次凑合,刚刚经历了感情挫折的李凡愚赶紧叫停。
光天化日的,这怎么还虐狗呢?!
李凯嘿嘿一笑,“不好意思啊李董
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