伦敦。
大不列颠及北爱尔兰联合王国首都,欧洲最大的城市。与美国纽约并列世界上最大的金融中心,与纽约、香港并称为“纽伦港”
这座国际大都市位于英格兰东南部的平原上,跨泰晤士河。是英国的政治、经济、文化、金融中心和世界著名的旅游胜地,有数量众多的名胜景点与博物馆。
如果给伦敦一个定义,那么可能只有一个词;多元化的大都市!
这里的居民来自世界各地,各种种族、各种宗教和文化在这里教诲,形成了一个大熔炉般的城市。在这里使用的语言超过300种,毫不夸张的说,伦敦是全球化城市的典范。
而16世纪后,随着大英帝国的快速崛起,伦敦的规模也高速扩大。发现接到现在,无数的现代化街道以历史街道相融合,形成了复杂的市区交通环境。
面对七百多万的固定人口和超过一百五十万的流动人口,这样的交通环境,一直是市政的噩梦。
在伦敦,不仅有着全欧洲最多的人口,也有着整个欧洲最多的出租车数量。在伦敦市区,自己驾车有的时候并不是一个很好的选择,因为往往,你会因为拐错一个路口,而堵在街道上,耗费一整个上午的时间。
所以,在这里的街道上,每一百台车里,就有十三辆的出租车。
但就是这样的出租车数量,也仍然无法满足城市局面交通出行需求。
所以伦敦的领导者和管理者,只能用最简单粗暴的方式来解决居民的基础交泰出行难题。那就是......增加出租车的数量。
可即便是将出租车的总数提升至了12万辆,也没办法保证在交通高峰期内,十个人之中有一人能在第一时间打到车。
或许有人不知道这组数据代表了什么,那么可以用京城的数据来做对比。在中华京城,总计人口两千一百七十一万,而出租车数量,则为万台。
伦敦严重超标的出租车数量,既没有满足人们的出行需求,也没能让更多的出租车司机提成收入。
现实的情况是,已经连续五年,伦敦的出租车工会向政府提出抗议,要求停止无目的无止境的增加出租车牌照发放。保障出租车司机的收入不再降低。
而每一年的每一个月份,伦敦市政厅都能收到超过五百份的投诉书,抱怨出行困难。
那么为什么会造成这种两头不讨好的情况呢?
归结其原因,还是在路况上面!
这些年,市政府在市民们出行不便的抱怨,以及出租车工会的指责下。在近五年共计投资了超过120亿英镑,建立了庞大的地下铁路线。
但是然并卵。
伦敦复杂的城区环境,以及许许多多根本不能拆除的历史建筑,导致根本没办法保证每个地铁站以科学的布局建设!
也就是这样杂乱的街道,使得整个城市
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