?事实上,三菱一点都不愚蠢。笔~趣~阁www.biquge.info
在洪瑞将车轮轴送到南汽的同时,他们就派专人来秘密的执行计划了。
掉包洪瑞手中的证物是第一步,第二步便是交警队中的事故车。
中华在改革开放之初步子迈的太大,出乎全世界的预料的同时,也出乎国人自己的预料。
自1978年全面开放以来,我们的人均gdp增长了20余倍,人口平均寿命增长了4岁,受高等教育的人数增长了近3倍。
毫不夸张的说,就连政府都是懵逼的。我们没有想到自己可以有这么强的力量,有这么快的速度,宛若一个骨瘦如柴的孩子突然间获得了超人的能力。
所以,在这些年的前半段,整个国家的制度体系并没有与这种发展速度匹配。
所以,我们在那些年可以看到种种的疏漏和不公。
而且不可否认,即使现在这些情况也存在。但是随着制度的逐步完善,我们正在一步一步的变得更好。
但是在世人的通病是,只能记住别人的缺点污点,而忽视他的优点和进步。
前些日子有个针对日本年轻人的调查,询问他们眼里的中华人的印象。得到的高票回答是――自行车,中山装。
可见其国内偏颇之态。
而在小石劲男的眼里虽然知道中华不再落后,可是中华的政府人员,都是可以用钱财来疏通的。他来到中华,老上司给他传授的第一堂课就是关系。
但是他忘了,中华也在进步,而且进步的神速。
三菱的人在连续接触了几位交警部门的人之后,都碰了壁。带来的五十万所谓活动资金,一分钱没送出去。
有人可能会奇怪,为什么舍得费这么大的心思去搞这些邪门歪道,而不舍得去解决问题,承认自己的错误呢?
呵呵,这就关系到一个企业的特殊程序――召回。
洪瑞对他们的诉讼只要一赢,就代表了车子存在质量缺陷。别管是单独的还是普遍性的,与洪瑞的车同期生产的都需要进行召回检测。
如果证明这是个例,那么还好点。随随便便多花个一两千万的检测费和人工费就好了。
如果证明质量问题普遍存在,那么就呵呵了。需要对市场上所有应用了这个零件的汽车进行召回,检测,更换配件。
这个费用可就大了去了,而且往深层里边儿说,还关系到日后该车型的口碑和销售情况。所付出的代价,三五个亿都是轻的。
所以三菱才会如此的重视这次的洪瑞断轴事件。
当小伍等人到达了交警队,提出要拆卸事故车零件送检的时候,也一样遭到了拒绝。因为按照条例,事故车作为交通肇事的直接物证,是不允许随意变动的。
好在李凡愚想要算计别人的时候,考虑的非常全面......
有了公证处
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