纵观红旗品牌的发展历程,其实就是一个信念崩塌的过程。
从自主奋起,用锤子和车床这种对于汽车制造业来说几近原始的加工手段,第一代工业人创造了一个属于中华的小奇迹。尽管第一代的红旗汽车不完美,有着这样那样诸多的缺陷,但是那种睨视天下,我们什么都没有,但是我们敢打敢干的精神,才是赋予这个品牌灵魂的关键所在。
等到后来红旗兴起,发展的路线就歪了下去。有钱了,没有去真正的找对让这个品牌更上一层楼的发展途径,而是企图利用金钱资本和政治资源走捷径,走引入外来技术的路子。又是学德国,又是学日本,生生的将一个民族的骄傲,变成了一个国外骨头民族皮的混血儿。
从这里开始,这个品牌的灵魂便崩塌了下去。渐渐的,让这个曾经中华为之骄傲的品牌,变成了一次一次又一次,靠着情怀忽悠人的坑爹货。
事实上,就连李凡愚收购红旗,都是看在情怀的份儿上。
北旗将红旗出手,主要是为了甩包袱。而正信近些年在中华汽车市场上取得的成绩,则让这种纯粹的交易成为可能。
换个角度来说,这个品牌其实对已经拥有了奥迪,大众和X-car的正信集团来说,实在是一个无处安放的情怀。
但是几个亿的价格,对于李凡愚来说,并不算是昂贵——对于一个收藏品。
但是在李凡愚的内心深处,对于这个品牌,李凡愚还是寄予期望的。
每一个中华人,特别是对中华工业进程熟知的人,对于那引擎盖上分开气流迎风招展的红旗标志,都有一种深深的眷恋。
即使,你心里明知这个红旗已经沦落,成为根本不可能复制那红色年代模糊记忆里的一个驱壳。
“李董?”
见到李凡愚发愣,运营部的刘苗轻轻的唤了一声。
“哦。”李凡愚回过神来,“对于红旗这个品牌,你们有什么想法?”
听他这么一说,众人惊呆了。
敢情……您大爷几个亿把这个品牌买下来,又是政治审核又是各方批准的,废了一溜十三遭的麻烦,这还没打算呢啊!?
刘苗的嘴角轻轻抽出了一下,“那个李董……对于红旗这个品牌目前的问题,是在我们集团内部怎么定位的问题。在中低端车型上,我们已经拥有了大众。在高端车型上,我们已经有了奥迪。而在新能源和性能车这两个定位上,我们的宝马和X-car也已经打出了名号。这个常规量产车品牌阵容,已经形成了覆盖我们中华市场所有发展势头良好的定位点。现在红旗的审批流程过了,要是想把这个品牌做起来,那么势必就得跟我们目前某个品牌的定位重叠。按照红旗这个品牌之前的运营定位,应该是与我们的奥迪差不多的。但是在如今的中华市场上
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