品车网论坛,网友们已经炸了;
“我说这都是搞什么啊!这么多的电动汽车扎堆下线,我怎么感觉这世界变化太快了?完全没有准备没有过度,电动汽车时代就来临了?”
“也不能这么说、现在正信和松下不是满大街的建立充电基站吗?看样子,汽车市场还真是要迎来内燃机与电力驱动并存的时代了!”
“嗨、不过,这抢先下线的十几款电动汽车,怎么看着……不是那么回事儿呢?”
品车网的一些资深用户对于突然变化的市场感觉很不适应,出于对汽车市场的了解,也深深觉得一群名不见经传的车企占据这么高的热度,不是什么好兆头。
面对这一波突如其来的电动汽车下线大潮,很多懂车帝表示鄙视;
“呵呵,这些车的动力系统都是一样的,全是松下代号为II-153的电池组,和日本爱信提供的电机。要说区别,无非就是电机的功率有高中低三挡,电池组是3还是4组的问题。整个车从上到下,除了山寨其他成功车型的外形算是自主,其他地方全是拼凑,毫无技术可言。”
“总有人@我问这些车该怎么选,最后告诉你们一次;看外形!看外形!都是一个动力系统研发出来的东西,相中哪个买哪个!不要再@了,再@再自杀!”
与这些用户不一样,无数的对新能源汽车有购买意向的网友涌入到论坛之中,寻求老司机指路,分析诸多新品牌和新产品的优劣。
很多新用户看到自己中意产品被贬低,不干了;
“叽叽歪歪的,动力系统都用一款有什么的?没有自主设计又怎么样?我看着就挺好,按照你们说的,这些新车型的动力系统都是松下提供的,这说明核心元件还是有保障的嘛!在核心元件硬扎的前提下,这些车的售价足够便宜,这完全就是普惠于民的好事情!”
“就是就是、像TSL和正信是的,明明早就掌握了电动汽车的核心技术,但是资本家做派严重,净是搞一些大伙儿根本买不起的车,有个蛋用?现在多好,十万出头的售价就能买到一台,这样的车企才是真良心!”
“同意楼上的说法。”
“+10010!”
小白们很兴奋。
品车网论坛之上,自然而然的分成了两派。讨论这些以廉价定位,出现在人们面前的车型到底能不能买。
从人数上来说,支持这些车型的网友,占据了上风。
……
正信集团。
“李董,北旗广旗刚刚发来消息,他们的测试工作已经完成。新车型已经达到量产标准。”
“好!”
听到这个消息,李凡愚用力的挥了挥拳头,对陈雨涵命令道“告诉市场部,宝马分公司那边,联合北旗广旗一起,按照原计划立刻开启宣传!妈个鸡,该是展现真正技术和实力的时候了!”
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