类似南汽集团那样的研发,还有多家企业在进行着。
在新能源汽车这个爆发的窗口期,诸多南汽集团这样的企业,就如同过江之鲤。这些愣头愣脑的胖头鱼,在松下这一波江潮之下,怀揣着在已经预热成功的蓝海市场里豪赚一笔的梦想,努力的摆动尾巴,向上游游去……
而与此同时,这一轮浪潮背后的推动者古井研,也同样在绘制着自己想象之中的商业蓝图。
京城,麦豪斯大酒店。
一个豪华VIP会客厅之内,古井研正在会见松下电桩网计划能否成行的关键人物之一,图海基建的董事长谷长青。
图海基建集团,前身是一家兴起于千禧年的建筑企业。在凭借房地产爆发增长豪赚了第一桶金之后,凭借良好的政府关系和董事长谷长青背后的政治资源,这家企业将触手伸向了城市基建行业,与万达万科等传统商业地产企业拉开距离,走向了一条截然不同的发展之路。
经过近十年的发展,图海基建已经发展成为一个覆盖全国,承接包括高速公路,绿化亮化工程,旧城区改造,城市环境景观解决方案,廉租房及配套设施的全国主要城市市区基础建设的大型企业。
一个私企,做到这个份儿上,足见其背后的深度。古井研看重的,也就是图海基建的这个优势。
本来,如果光是寻求一个可以承接电桩网络建设的承包商,是用不着古井研如此上门攀交的——反正是花钱,用谁都是用。可以说,如果松下对外放出风去,通过媒体渠道吼一声自己要在中华全国范围内建立电桩网络,寻求承建商,怕是古井研办公室的门槛都得被人踏破。
之所以不远千里来到京城,等了一个多小时将谷长青约出来,主要还是因为松下集团目前的情况。
松下集团自从10年之后的经营历程可以说是日狗一般的一波三折,什么信誉危机,信用评级下降,质管出现严重问题导致大量用户背弃,再加上内部出现了纷争导致大量股东退出……
如此多的内患之下,整个松下集团的资金链可以说是岌岌可危,稍有不慎就有断裂的危险。
所以,古井研想要在中华实现自己的抱负,就只能寻找一个合作伙伴。
一个不缺钱,也不缺背景,可以帮助松下承担电网的建设成本,以及打通各项政府关系的企业。
很明显,图海集团就是这样一个企业。
“谷先生。不知道之前我跟您说的计划,您考虑的怎么样了?”
一番寒暄过后,古井研放下了手里的咖啡,对谷长青非常绅士的一笑,问到。
谷长青今年五十一岁,不菲的身价,以及经常与大人物的接触,让他拥有寻常人模仿都模仿不出来的气质。
虽然已经不再年轻,但是在这个对于商界人士的黄金阶段,端坐在那里,
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