由不得李凡愚不感受到危机感,实在是因为电动汽车行业的入门门槛太低!
事实上,工业领域或者汽车制造业,从某称程度上和开饭店或者卖服装这种生意有异曲同工之处。
就拿这两门生意来说;
开饭店,有什么的?无非就是组个铺面,雇个厨师几个服务员,就能把摊子支起来。卖服装,只要拿了货源,嘴巴麻利点儿甚至连服务员都能省了。
但是,这两种行业的入门门槛虽然低,但是里面的千秋却是大。想要一家饭店日进斗金,什么特色啊,服务啊,卫生环境啊,地理位置啊,各方面的因素都需要考虑进去。就算是缺了一样,都有可能让声音转淡。
也就是说,这是入门容易,做好做大难的生意。
就拿天城来说,之前没有正信拉高整个城市的就业之前,大量的闲置劳动力走向个体创业之路,饭店和服装店满大街的开。但是开一家黄一家,能赚钱的百里挑一,剩下赚钱的能熬过两年的又是百里挑一。
为什么会造成这样的情况?
还不是因为入门门槛低。
是个人,有点儿钱,都能一脚踏入这两个行业。但是因为自身修为不够,这些人里的大部分,都做不好甚至是不会做生意。
那怎么办?
只能用低价或者是各种促销来吸引客流,长此以往,拉低了整个行业的利润,彻底破坏掉这个领域的商业秩序。最后,就演变成了领域内百分之九十的人都不赚钱。赚钱的,只有上一级的批发商和摊位所有者。
而为什么说电动汽车跟这个像呢?
因为电动汽车的基本构造,实在是太简单了!电动汽车还不像是传统的内燃机汽车,要有合适的总布局,可靠的发动机变速箱总成以及方方面面。只要有差不多的电机和电池,再兼顾一些安全性能,那么一辆电动汽车的大框架就算是OK。
在这样的情况下,松下落户通州,对国内开放电池技术,会引发什么样的电动汽车乱象,李凡愚不敢想。
之前政府补贴促成的造车热,直到现在还让李凡愚心悸。
而南通这一次把松下招来落户于此,在他看来也似乎是情有可原的。
早在李凡愚没有涉足造汽车之前,南通市就正经利用过国家对清洁能源的政策,搞过一波电动汽车振兴浪潮。也就是南通汽车集团在德国捡漏,想用白菜价收购参赛作品Smart的那一次。
根据这种种的原因和历史,想必这一次松下与通州结合,不是偶然。
奠基仪式很快结束了,古井研笑吟吟的和一群南通市的领导来到了李凡愚的身前。
“哎,李董大驾光临,真是我们通州市的荣幸啊!”通州市副市长王文涛见到李凡愚哈哈一笑,上前握手。
“李董是,不瞒你说,这几年看着你们天城大力发展汽车制造业赚的是盆
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