一日本市场,一直是李凡愚的野望。
在中华市场没有发展起来之前,日本一直是全球第三大汽车消费市场。但是随着中华改革开放所带来的巨大红利,市场越做越大,日本目前只能屈居第四了。
不过,这个市场对于任何一个中华车企而言,都是一个巨大的挑战。
为什么呢?
因为字改革开放,国家引入外资制造汽车开始,在长达几十年的时间里,日系和德系汽车,就一直是称霸中华市场的两座大山!
在正信发展起来的这四年之中,已经凭借旗下的产品线,对日德两大系汽车起到了牵制,甚至已经隐隐有了超越的架势。
但是俗话说得好,窝里横不算横。衡量一个企业是否真正具有实力的标准有很多,但是毫无疑问,最能彰显企业实力的,是走出去,而且走的高!
特别能在之前竞争对手的老窝走的高,那毫无疑问是最能说明问题的。
所以,在中华市场成功站起来,北美市场成功挤进去,印竺市场成功揽过来这三步走之后,李凡愚的目光便自然而然的落在了地理位置具中华相近,而且其本国的一众车企在中华作威作福了许久的日本市场。
事实上这个念头的产生时间也不长,就是在见到了日本民众在正信成功处理了福岛核电站后的态度之后。
在此之前,李凡愚一直认为日本这个国家的民众是那种特别齐心,特别支持国产的那种消费群体。但是在福岛第一核电站处理完成之后,正信收到了三千多份来自日本的“感谢信”,特别是看到这些感谢信里透露出来的对正信的崇拜和支持之后,他感觉到这个市场并非没有可能插进去一只脚。
不过这件事不是一蹴而就的事情,李凡愚目前所能做的就是提前布局。毕竟,如果真的将正信品牌的量产车跻身日本,自己将面对的是雄霸近半全球汽车市场汽车工业集合体。
一路上与柳青商量着日韩市场的事情,很快的货轮就抵达了大连港。经历了两天的极度兴奋,包括李凡愚在内的,回到了祖国的正信众人终于感觉到了疲惫。在大连当地休整了一天之后,才准备动身回到天城。
但是就在集团都派车前来迎接了的时候,李凡愚接到了程珂的电话。
小妮子在过完了年之后,该到了去筹措K2车队接下来一系列赛事的时候了。
目前K2这当初李凡愚程珂和三学霸随手注册的一个卡丁车车队,已经成长成为了拥有15名车手,其中包括前F1冠军车手,以及另外十几个中华青年车手,涉足FE,cr以及几项青年方程式和拉力赛的大车队了。
队内的大小事务也是一大堆,程珂这一走又不知道什么时候,便有了这么个电话。
当听见小妮子犹犹豫豫反反复复的表示自己要走了,但是也不说
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