PY交易什么的,李凡愚并不抗拒。
正信一路走来,遇到了太多的对手。任何能将前路扫清的手段,对于李凡愚来说都是都是好手段。
至于跟约翰韦恩暂时的联合,他也仍然没有抵触。
虽然约翰韦恩想将已经丢掉的TSL夺回去。在夺回去之后,八成还是要在电动汽车领域跟正信展开竞争的。
但是从根本上说,这都是属于消耗TSL的元气。
一个半死不活的TSL,很明显比被李凡愚踹了几脚,但是蹦的仍然很欢的TSL更为讨李凡愚的喜欢。
从他的角度来看,已经跟董事会闹翻,被清身出户的约翰韦恩重新执掌TSL,那这家最先在电动领域做出成绩的车企,无疑将会迎来一个巨大的冲击——光是解决内斗,就够他们喝一壶的。
如果事情真的向着约翰韦恩希望的那样发展,那么无疑将会为正信在中华市场甚至是进军美国市场,争取到大量的时间和空间。
将这些都理顺清楚之后,李凡愚才拿起了电话,打给了丰田千夏。
电话很快接通,那边的丰田千夏似乎是专程在等待这个电话一样。
“你回到了天城?”
听到那日语口音非常浓重的英文,李凡愚淡淡一笑:“是的。我听说你找过我。”
“没错,共享汽车这个项目你们正信做的很好。很难想象,这么一个看起来一点儿也不靠谱的项目,被从来没有涉足过互联网+领域的正信做的这么完美。恭喜了。”
共享汽车和共享车位已经下线了有些日子。在第一个自然月之内,公司在各种活动的配合下,将业绩做到了平均每台车万元的营业收入。
在京沪广深四个城市,拿到了一亿三千万的总收入。扣除各项运营成本和折损之后,每台车仍然有将近万的净收入。
作为一个全新的,仍然在摸索未来发展方向和更好盈利模式的下项目,这样的营收已经可说是巨大成功。
要知道,现在距离这个项目下线,仍然还没有到一个自然月的功夫。
而共享车位虽然目前还处于孵化和培养用户的满非你阶段,但是正信手里掐着的巨大用户量,已经为这个项目打上了“注定赚钱”的标签。
在李凡愚在富州的这几天里,为了扩大这两个项目的声势,程闻则那边将tmall双十一的那套炒作套路给搬了出来,对两个共享项目的数据进行实时更新,声势搞得很大。所以,现在基本上所有在关注这两个项目的人,全都知道了项目的现状。
听到丰田千夏的恭贺,李凡愚挠了挠头,“千夏小姐,你不是第一个跟我说这些话的人。而且说实话,你也并不是一个很会恭维别人的人。咱们还是快脱裤……额,还是直奔主题吧。你找我什么事儿?”
那边儿的丰田千夏淡淡一笑,“充电桩。目前丰
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