服务员领着过来。
毕竟这边坐着的是最前面的贵宾桌,座位上面都是有个人名字的牌子,规格完全不同。
远远地,苏鸣也看到了东邪沈南彭,这位大佬真是意气风发,气场很强大。
见面少不了寒暄几句,东邪恭喜他开业大吉,又提了一嘴,KEEP公司的股份卖不卖?
“鹏哥,你怎么盯上了这家公司?这不符合你的投资习惯啊!”
苏鸣十分惊讶地眨眨眼,心里却忍不住犯嘀咕。
KEEP这家公司,自打半年钱投资了之后,他可很少去关注了,最多就是让林惠竹她们跟一跟而已。
就像是之前他说过的一样,这家公司已经是C轮了,利润不高,而且数据涨幅一般般。
跟斗音、biup公司、映客等相比,KEEP这家创业运动公司可就差太多了。
另外就是,苏鸣当时入手C轮的时候,还出了高价,这才赶跑了海东证券等其他竞争者。
大半年来,KEEP的涨幅一般般,如果这个时候出手,明显是亏的。
亏本生意,他是不会做的。
少说也要捂在手里一两年,看看行情再说吧?
倒是之前卖给东邪的小黄车公司,目前已经被东邪进行了资源整合。
杨世杰虽然是小黄车的创始人之一,也是最高管理层,然而控制权却不在他手里。
所以面对掌控了大部分股份和控制权的东邪,杨世杰根本无力阻拦前者进行资源整合,也不会反对。
东邪在他老家这边也投资了一家共享单车公司,只是市场份额很低,所以之前才会愿意出高价拿下苏鸣手中的小黄车控股股份的。
如今被东邪整合过后的小黄车,市场估值已经高了不少,少说也有八十亿美刀。
当然,这只是市场估值而已,具体能不能卖出去这么高的价格,谁也说不清。
倒是东邪不可能这么快就卖掉的,因为眼下都还没到十二月份,距离十月份也才过去不到两个月而已。
对此,苏鸣心中猜测,对方可能会在明年年初就会把小黄车给卖掉。
失去了控股权的创业公司,只能成为资本的玩物,这句话在这里体现得淋漓尽致。
小黄车从杨世杰等人手中诞生,却被苏鸣介入,起死回生,又被转卖到了东邪手里,未来肯定又被抛弃掉的。
毕竟最适合它的买家,就是滴滴公司。
而滴滴的程伟早就准备好了资金,就等东邪松口了。
很多经济栏目的主持人、博主等等,多多少少都在提及这事,就是想看看是东邪厉害还是苏鸣这个九零后财富新神话更胜一筹。
小黄车在苏鸣手里,转手一卖,就狂赚了四十多亿美刀。
而经过资源整合之后的小黄车公司,东邪能不能将它卖出更高的价格,超过苏鸣赚的那么多钱呢?
很多人都在拭目以待,可在这样的情况下,东邪居然把目
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