五月,对中国航空工业来说,又是一个重要的月份,因为就在五月初,高教三教练机终于迎来了详细设计评审的关键时刻。
要知道高教三,可是一款超音速喷气式高级教练机,有了它以后,空军战斗机飞行员培养就更加的省力了,通过高教三的训练,飞行学员就可以直接上战斗机了。
所以这次评审会呢,也是非常的重要。
李福平和李云龙一起来到评审会现场,大家都非常的高兴。
参加评审会的领导和专家也不少呢,高教三教练机将在贵州飞机制造厂生产,这也是一个新建的飞机制造基地,将来主要负责高教机的生产了。
今天的评审会,由李云龙主持。
李云龙高兴地道:“同志们,今天大家都辛苦了,咱们的高教三能够在这么短的时间完成详细设计任务,可以说非常不容易,大家都是加班加点的干出来的,这一点我要代表军方,感谢你们!”
掌声非常的热烈,大家都知道,教练三的研制,又创造了一个奇迹,毕竟在这么短的时间内,就详细设计工作完成,换了其他的国家肯定不行的。
因为有李福平在呢,如果没有是不可能的,现在美国研制的超音速教练机,也是差得远呢。
可以说高教三飞机,已经可以吊打全世界大多数的战斗机了,它的性能比很多战斗机还要好。
当然它的成本也是控制下来了,所以说非常不容易。
接下来专家们就开始对高教三进行认真的评审了,设计资料非常的详细,也整理得很好,专家们评审起来,都纷纷的满意。
确实这都是在李福平的指导下完成的,要不然现在中国航空工业也没有这么多的人才。
通过这些新飞机的研制工作,可以说又锻炼了一批人才,将来有了这些人才,各种新机才会顺利的研制出来。
包括将来的改进型号,也就可以完全交给这些人才去做了,李福平都可以慢慢的放下去,轻松起来。
经过专家们两天的评审,最终教练三高级教练机,终于顺利通过了详细设计评审,这就意味着它要开始转入原型机制造了。
这可是一个好消息,大家都非常的高兴。
高教三飞机的顺利通过评审,让李福平也很高兴,因为接下来又有一个新型号要立项了。
这就是直五重型运输直升机了,要知道这款直升机,可是超过二十吨了,完全可以列入重型直升机的范围。
直五重型运输直升机,当然还是采用了支努干的纵列双旋翼设计,这种布局的好处太多了,所以李福平也是非常高兴的拿过来用了。
直五的性能,要比苏联的米四直升机,更加的先进,因为它的起飞重量更大,载重能力还要强。
毕竟是为自己的国家研制先进的直升机,所以李福平肯定得设计得更先进了。
谷塥/s
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