在白虎一号武装直升机研制非常顺利,并且在年底前首架原型机就要下线的情况下,八路军总部又听了李福平的建议,准备正式立项研制白虎二号运输直升机了。
因为现在盟军也非常需要这种直升机的,所以到时候又可以授权生产,这样八路军就可以获得更多的钱和物资了,可以说现在北坡飞机制造厂和李福平,已经成为了八路军最重要的财富了,每授权生产一架飞机,就可以获得一万到两万美元不等的授权费,那这些钱又能换来不少的物资和装备。
所以现在八路军真的是迅速的在发展壮大,孔捷的独立团现在都一万五千人了,装备也是非常的不错,可想而知八路军现在规模有多大,在抗战中发展壮大,这真是一件好事。
所以这次,李福平又要费些心思了,因为白虎二号武装直升机,放在四十年代绝对是一个大家伙了,这么大的运输直升机,全世界也是第一架。
李福平计划采用中国航空工业仿制的直九型直升机的设计,采用两台涡轴发动机,单台功率四百五十千瓦,因此要比直九的性能稍弱一点,但不会差很多,在这个时代,也绝对是最先进的直升机了。
空重设计在二点五吨左右,这比直九要重了五百公斤,没有办法现在的工业水平只能达到这样。
但即便是这样,白虎二号运输直升机的起飞重量也要达到四点五吨,载重一点六吨,可以吊挂一点五吨的货物,当然它也可以挂上火箭发射巢,变成武装运输型直升机。
比起现在西科斯基研制的R5轻型直升机,白虎二号运输直升机要先进太多了,毕竟R5轻型直升机,只装了一台三百三十千瓦的活塞发动机,最多也就能容纳一名飞行员和三名士兵。
也就是它只是一款四座轻型直升机,起飞重量只有一吨多。
而白虎二号运输直升机,起飞重量四点五吨了,最多可以搭载一名飞行员加上九名士兵,比R5轻型直升机多了六个人。
今天的立项会,在八路军总部举行,李福平又发现今天参加立项会的有盟军的代表,特别是还有西斯科基本人都来了,当然了苏联的米哈伊尔米里竟然也来到了立项会现场。
李福平可是非常清楚,这两位都是后来闻名世界的直升机设计大师啊,不管是西斯科基还是米里设计的直升机,有很多都是经典之作。
比如说米里设计的米4直升机,中国还引进了不少呢,另外四十吨级的重型运输直升机米六,在五十年代,六十年代一直都是不可超越的存在。
还有后来的米二六光环重型运输直升机,那更是世界上最大的直升机,最大起飞重量超过五十六吨,载重量二十吨!
当然了在武装直升机方面,米里设计局的米二四武装直升机,也是重型武装直
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