八月的到来,可以说军方是更加的满意了,因为八月初运八大型战术运输机就已经完成了全面的详细设计工作,现在军方组织了不少的专家,准备对运八设计进行评审了。
这次李思远主持设计的运八大型战术运输机,可以说是全世界最先进的中型战术运输机了,没有之一,无论是苏联的安十二运输机还是米国的大力神运输机,在运八面前都只能是小弟弟。
李思远设计的运八,确实是让军方非常的看重,因此这次评审也是至关重要的。
今天的评审会现场,可是非常热闹,专家们都非常的激动,因为运八是世界上最先进的中型运输机,能够参加这样的评审会,对他们来说也是一件光荣的事件。
而他们都很清楚,在李思远面前,他们都是小学生,哪是什么专家哦,与其说是评审,倒不如说是一次涨见识的机会,他们也很想知道,运八的详细设计有多少令人惊喜的地方?
虽然说总体设计方案,大家早就看过了,但是详细设计却是与总体设计方案有很大不同,一个就相当于是大纲,而一个相当于是全文,所以惊喜一定是在等着专家们的。
评审会开始后,军方的嘉宾做了重要的讲话,随后评审工作就抓紧时间开始了,李思远也在现场陪同专家们评审。
如果有什么问题,那专家们肯定要提问的,到时候有些问题还需要李思远来解释的。
当专家们开始评审后,便惊喜不断,因为运八飞机,确实有太多先进的设计和技术应用。
比如说它的发动机,采用了先进的大涵道比涡扇发动机,那是相当的省油,而且从可靠性,寿命等方面来说,都要比米国和苏联的同类发动机更为先进。
另外,在运八飞机上面,还有大量的复合材料使用,这也是非常了不起的,在军用运输机上面使用大量复合材料,也就只有李思远才能做得出来呀,米国和苏联都还没有这么做。
毕竟这么大的飞机,它使用的复合材料,确实是要非常的先进才行,可不是二战时期那些小型飞机,用木头都可以飞。
毕竟运八可是一百五十吨级的大家伙,载重四十吨,那机身上的材料要求是很高的,使用复合材料降低了机体的重量,并且使用寿命比金属材料还要高呢。
所以在各方面的性能,运八都是碾压对手的,无论是短距起降性能和低空低速性能都比大力神更强。
更不要说是苏联的安十二运输机了,当然在载重能力方面,那就更是运八的强项了,毕竟它的个头可是比大力神大了很多,可以说两者不在一个级别上。
运八的货舱设计,那也是非常的厉害,空间很大,有不少的大件装备都可以很轻松的装进去,可是要换了大力神和安十二就不行了,它们的货舱空间都要小得
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