去年就被关羽水攻直接淹死的那就更干脆了,不用在修水利的时候慢慢陆续淹死)
……
正所谓枪炮一响,参谋部的方案全部作废。在汉末的工程水平下,一旦开工,各种一开始没想到的困难也都涌泉而出。刚才徐庶跟李素讲解的那些,相比之下都还是小问题。
很快,徐庶又带着李素沿着刘家峡堰往下游继续参观,那些修整过的河岸边、挖了很多分水灌渠、水车林立,已经造了有百余架。不过按照这个工程的规模,未来整个兰州地区有个几千架水车是必须的,这才造了不到一成呢。
徐庶就解说道:“按照原先的计划,在这儿打造水车纺纱磨面,还有一个麻烦,会导致水车纺机的工本回本时间,至少比预期再延长一半。
比如按照工匠们原本提供的数字,在都江堰的时候,水车不到两年就能回本,因为那儿的堰和渠都是现成的,只要投入一部水车纺机的造价,所以非常赚。到了乐山堰的时候,按关将军那些戍役士卒的经验,都说是五年多才能回本——三年半是赚回修堰的钱,一年半多,用来赚回造水车纺机的钱。
而到了这刘家峡,哪怕按照蜀地那些水车的盈利水平来算,因为水利本身工程量更大了,而且可以分摊成本的其他产业少了。光堤堰灌渠这些,就要五年回本。更麻烦的是,即使有堰塞湖调峰蓄谷,每年还是有四个月水量和流速低于水车开工的必要冲力。所以,一年只能有八个月的时间纺纱和磨面,剩下四个月机器是闲着的。”
之前徐庶说“每年至少断流两个月”,那是针对“彻底断流”这种极端情况。事实上,哪怕没断流,河流也不是一年四季水流都能催动水车的。水浅了慢了都会导致效率低下甚至动不了。
这也是为什么历史上水力工业很难普及,只有到了蒸汽机发明才爆发——如果没有李素,按照李师原本的发展,中华大地一直到明末,能搞大型水车纺织的也只有都江堰地区,其他地方都不行。
哪怕是长江中下游,虽然水量很充沛,但因为落差低了,水速太慢,冲击力还是不够。荆楚吴越那些地方不缺水,但缺“水能”。
其实套用一个后世初中地理课上都教过的众所周知常识,就能解释这个问题——华夏的地理,是大致分为海拔三级阶梯的,你只有在大江大河水流流量能够被当前的工程技术规模控制,同时又恰好跨越了阶梯断层的位置,才能这样大规模开发水能。
换言之,都江堰所在的岷江中游也好,或者是兰州的刘家峡也好,其实都是华夏第一阶梯向第二阶梯下降的关键口子上,利用的是长江黄河从青藏高原上冲下来的水能。
这样的位置,地理上根本不可复制。或许有人觉得长江黄河从第二阶梯
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