明的商人，而且是头脑非常灵活的商人。
他将特斯拉上市的第1站选择在挪威是非常正确的。
果然重新搭载了生物新能源的特斯拉在挪威一上市之后，就得到了消费者的青睐。
无论是挪威的消费者还是当地的媒体，对特斯拉的赞美意语言表！
马斯也十分庆幸自己选择了挪威这样的国家。
在萨博汽车和大众的品牌还没有把生物新能源汽车卖到这里，算是给特斯拉留下了一个空白的市场。
挪威的成功证明了马斯的战略是正确的。
和长天科技合作能够活下去，
不和长天科技合作，拥抱三元锂电池，就会摔得很惨。
与此同时。
米国的汽车行业也在发生重大的变故。
米国是传统的汽车大国，汽车除了米国本土市场以外，最大的市场是夏国以及欧洲。
由于夏国和欧洲纷纷都进入了生物新能源时代。
所以米国的汽车除了特斯拉以外都卖不动了。
这就导致了米国的汽车公司连续暴亏，米国汽车品牌在全球的多家工厂今年破产。
在可以预料的未来，包括通用福特等米国传统车企，将会亏损严重，甚至破产。
而由于米国和欧洲在汽车工业和汽车市场上面有深度的合作。
包括大众等欧洲汽车品牌，纷纷向米国相关部门申请，希望能够将生物新能源汽车销售到米国。
这完全触动了米国资本的神经。
如果同意欧洲汽车公司的这一个请求，那么整个米国汽车市场将对长天科技的生物新能源打开大门，对米国的汽车工业非常的不利。
同时特斯拉原本也做出了同样的申请，但是没有被米国同意。
现在同意了，欧洲的汽车企业销售生物新能源汽车，反而不同意本国的特斯拉，这不是自己打自己的脸是什么？
另一方面，如果米国拒绝了欧洲汽车企业的这一些申请，欧洲市场势必会对米国的汽车企业做出同样的判定。
将不允许包括福特，通用甚至特斯拉等米国汽车品牌在欧洲销售。
米国的汽车企业以及上接近百万名产业工人（大约85万到90万左右），将面临下岗危机。
这对米国来说也是相当的不利。
事情发展到这样的结局，是马斯能够提前预料的。
所以在事情发展之后，马斯和他背后的特斯拉对此事一言不发，更不会做出任何的评论。
所有的选择权都交给了米国的那些所谓的精英。
是继续让自己隔绝在世界之外，还是拥抱世界，让自己的汽车产业也跟上时代。
米国现在非常的被动。
长天科技和欧洲的多家汽车企业合作，算是拯救了欧洲的汽车企业。
但是长天科技只和米国的特斯拉合作，让米国包括福特通用等传统的燃油车企，在火堆上无比的煎熬。
经过详细的讨论之后。
米国的相关部门以及议会，达成了一致意见。
同意特斯拉和长天科技之间的合作协议，也同意搭载了生物新能源汽车的特斯拉在米国销售。
但同时也对长天科技提出了一项要求。
生物新能源汽车的技术标准要交给米国的相关部门进行审核。
用行业用语来说，这就是技术交底。
同时，长天科技不得排除与其他的米国汽车公司合作。
只要长天科技能够答应上述的两项要求，那么米国就放行。
看到了米国作出这样的要求。
陈潇呵呵。
都这个时候了，米国人还认为他们有资本和自己谈判吗？
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