里去了“印藏特种边境部队”。
之所以要派出轻型的单翼飞机,也就是所谓的“司令部观通机”,那也是无奈之举,毕竟现在控制权是在中国人的手里,大型喷气机只要上天,估计就会遭到攻击。那些在预警机指挥下的中国空军战斗机可是成群结队的游荡在空中,如同恶狗等待猎食那样。这个时候,派出那些喷气机上去,很不现实,只能是给中国人的飞行员送上“击坠记录”,更何况,找寻那些“印藏特种边境部队”,喷气飞机的速度太快,根本无法有效观察目标。
而螺旋桨的轻型单翼飞机就不同了,飞行速度慢,可以利用东北地带多山地的地理环境而进行掩护,试想一下,飞在山峦之间的低速小型目标,怎么可能会被轻易的发现,而且司令部观察通讯机是三人组,可以进行目视观察,加之携带的大功率通讯电台和观察设备,可以有效的达成找寻“印藏特种边境部队”及给与第9军以空中情报支持与作战引导的作战任务。
所以这个时候,陆军总部决定派出两架由“塞斯纳”轻型飞机改装的司令部观察通讯机前往北部。但在这两架直接隶属于陆军总部的观察机抵达前线直线,“苏里耶”兵团能够依靠的只有两架印度自产的ALH先进轻型直升机和一架LCH轻型战斗直升机。作为印度最先进的国产武装直升机,LCH采用串列双座驾驶舱,装有炮塔、武器瞄准系统、武器挂架和尾轮,装有虚拟光电/红外瞄准吊舱和用于防御辅助传感器的显示装置。可谓是“看家之宝”,而ALH就不同了。毕竟ALH只是一种在上个世纪70年代中后期由印度斯坦航空公司在原德国MBB公司也就是现欧洲直升机德国公司的协助下,勉强“国产”研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机,这种又称“北极星”或者“Dhruv”的直升机虽然被印度人是主要用于攻击和搜索救援,但实际性能不怎么样。因为在印度国内和出口到厄瓜多尔的“北极星”是频发的出现各种坠毁事故。
普通的金属和复合材料吊舱和尾梁式结构,机头、驾驶员/乘员舱门、整流罩和尾梁后段上部及多数尾部部件使用凯夫拉复合材料,尾梁后段下部和垂尾中心板采用碳纤维材料,驾驶舱使用凯夫拉/碳纤维材料,机身夹板和尾梁前段采用铝合金材料。甚高频/超高频、单边带、高频无线电通信设备,内部通话设备,多普勒导航系统,四通道自动飞行控制系统,自动定向器,无线电高度表,航向传感器,敌我识别器和气象雷达等设备,此外,一些ALH还装有新一代先进电子监视雷达系统与马可尼-多普勒GPS导航系统。直升机的武器方面,则是可携带八枚反坦
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