陈洛开口道:“你有钱吗?”
“钱,我还是有一部分的!”陈洛笑了一下,缓缓的开口道:“怎么?”
“有钱就好办!”玛莉亚深深的吸了一口气,继续道:“我们有船,很多很多的船,你愿意不愿意买下来,价格方面,我可以给你弄到一个十分合理的价格!”
“什么玩意儿?”
陈洛狠狠的吸了一口气。
二战时期,不,就算是现在,漂亮国的工业能力有多恐怖?
那自然是不用多说的。
尤其是,在战争期间,他们制造的一种万吨级的简易货船,这种自由轮的使用寿命只考虑了5年,完全是为了服务于战争而设计,所有的努力都放在了更多更快地制造出来以投入使用。
他们18个船厂同时开建,从1941年到战争结束的1945年总共建造了2710艘,在生产工程中使用和开发了不少新工艺,比如分段制造和焊接相结合等来短缩建造时间。第一艘自由轮的建造花了230天,然而,整体来说,但全部船只的平均建造时间却只有42天,其中创下纪录的是在里士满船厂建造的“罗伯特·皮里”,这艘以第一位步行到达北极点的漂亮国人命名的自由轮在1942年11月12日,开工后4天15小时就下了水,而且在下水之后3天就完全竣工开走了。
当然这个记录是为了创造记录而创造出来的,并没有被再重复,但这个记录也是一项直到现在还没有被打破的大型船舶建造记录。
萝卜快了不带洗泥,造得太快了也总有点粗制滥造的嫌疑,特别是自由轮还采用了大量新工艺技术,有好几艘自由轮下水后出现了龙骨断裂导致的沉没事故,严重的甚至造成了大量船员损失,要知道那时候的船员比船都要珍贵。
经过彻底的调查之后,从钢板的低温脆性、焊接工艺的缺陷、应力过于集中等方面找出了问题并且解决了这些问题。
更加逆天的是经过查找自由轮的问题催生了改进版的胜利轮,之所以叫这个字是因为所有的船名里都有“胜利”这个字,原来计划生产615艘,结果只生产了534艘战争就已经胜利了,于是也就不生产了
换句话说,玛莉亚是计划着把这些船全都卖给自己吗?
这些东西,现在基本是在卖废铁,要么拆了卖废铁,要么,买给自己?
陈洛想了一下,而后缓缓的开口道:“可是,我现在缺乏船员,这些船,他们未必就能驾驭的住!”
“没关系,我可以安排一些退役的海军来担任你的船员,他们是可以轻松的驾驭这些货轮的!”
陈洛顿了顿,继续道;“船要是坏了呢?我主要的生意是在亚洲地区,难道要我开到漂亮国去维修吗?”
“我也可以说服造船厂卖一批设备给你,也是可以安排维修工人!“玛莉亚缓缓的开口道:”不过,这些费用,都是需要你来支付的!“
”卧槽!“
陈洛呆了呆,一时之间也不知道自己该说什么好。
似乎,好像,也许,自己并没有任何拒绝的理由和借口。
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